Рельсы - товаров: 7

Уточняйте наличие
122000 р. за тонну
Купить
Уточняйте наличие
146000 р. за тонну
Купить
Уточняйте наличие
146000 р. за тонну
Купить
Уточняйте наличие
137000 р. за тонну
Купить
Уточняйте наличие
120000 р. за тонну
Купить
Уточняйте наличие
120000 р. за тонну
Купить
Уточняйте наличие
120000 р. за тонну
Купить
    Наименование Длина Марка стали Наличие на складе Цена
    Рельс КР80 ГОСТ Р 53866-2010. 11 м 3ПС/СП Уточняйте наличие 122000 р. за тонну
    Купить
    Рельс Р50 ГОСТ Р 51685-2013 11 м 3ПС/СП Уточняйте наличие 146000 р. за тонну
    Купить
    Рельс Р65 ГОСТ Р 51685-2013 11 м 3ПС/СП Уточняйте наличие 146000 р. за тонну
    Купить
    Рельс РТ62 ГОСТ Р 55941-2014, 11 м 3ПС/СП Уточняйте наличие 137000 р. за тонну
    Купить
    Рельс КР70 ГОСТ Р 53866-2010. 11 м 3ПС/СП Уточняйте наличие 120000 р. за тонну
    Купить
    Рельс КР100 ГОСТ Р 53866-2010 11 м 3ПС/СП Уточняйте наличие 120000 р. за тонну
    Купить
    Рельс КР120 ГОСТ Р 53866-2010 11 м 3ПС/СП Уточняйте наличие 120000 р. за тонну
    Купить
      Прайс лист обновлен 18 янв 2026

      Рельсы — это металлические направляющие, которые служат основой для железнодорожных путей, а также применяются в промышленных и строительных системах перемещения грузов и механизмов. Они представляют собой удлинённые профили из высокопрочной стали, предназначенные для обеспечения движения подвижного состава, распределения и передачи нагрузки от колёс транспортных средств к шпалам и грунту, а также сохранения правильной геометрии пути на всём его протяжении. Рельсы — ключевой элемент любой железнодорожной инфраструктуры, от которого непосредственно зависит безопасность, надёжность, долговечность и эффективность работы транспортных систем.

      Рельсы имеют сложный профиль, который разрабатывается с учётом оптимальной передачи нагрузки, износостойкости и удобства крепления. Основными элементами любого рельса являются головка, шейка и подошва. Головка рельса служит опорой для колеса, выдерживает удары и трение, поэтому именно её делают наиболее массивной и прочной. Шейка соединяет головку и подошву, обеспечивая общую прочность рельса, а подошва (или основание) равномерно распределяет нагрузку по поверхности шпал и препятствует их смещению.

      В зависимости от назначения и стандарта может различаться высота, ширина, толщина элементов рельса, а также общая масса погонного метра рельса. Для магистральных железных дорог применяются наиболее тяжёлые и прочные рельсы (профиль типа Р65, вес 65 кг/м), а для промышленных, лесных узкоколеек и лёгких транспортных систем — облегчённые варианты (Р43, Р33, Р24 и др.).

      Металлобаза "ПромСталь" предлагает металлопрокат высокого качества по ценам, ниже средних по рынку. Рельсы поставляется оптом и в розницу с доставкой по Красноярску и Красноярскому краю. Наличие уточняйте у менеджеров.